Un article dans la NR il y a quelques jours a mis le feu aux poudres : le projet de tramway dont on n'entendait plus parler depuis des lustres ressort soudainement de ses cartons. Hier, le maire a présenté son projet en précisant que le tramway se ferait et que la concertation qui démarrait n'avait pas pour objectif de voter "pour" ou "contre".
Jusqu'au 26 octobre, les habitants de l'agglomération tourangelle peuvent donc donner leur avis. Sur quoi ? On ne le sait pas. Le trajet est décidé. Le type de tramway aussi : ce sera sur rails.
Cette annonce, à quelques mois des élections municipales, aura au moins le mérite de permettre à tous ceux qui aspirent à jouer un rôle dans la prochaine législature de prendre la parole. Sur TV Tours hier, Jean Germain affirme que "la ville ne participera pas au financement du tramway" qui sera intégralement financé par le SITCAT (le syndicat Intercommunal des transports en Commun de l'Agglomération de Tours). Le jour même, le maire, pardon le président du SITCAT (même il s'agit en fait de la même personne) s'offre un bel encart dans la Nouvelle République sous la forme d'un publi-reportage, publicité pré-électorale déguisée que Renaud Donnedieu de Vabres a aussitôt dénoncé, assimilant ce débat à "une mascarade" où "aucune projection financière sérieuse, ni pour les contribuables, ni pour les entreprises" n'a été réalisée.
Selon le leader de la droite tourangelle, "le dossier est bâclé, toutes les alternatives n’ont pas été sérieusement étudiées" et il précise "je prends les miennes [mes responsabilités] en indiquant et en confirmant ce que j’ai toujours dit : le dossier sera remis à plat. Les Tourangeaux doivent être consultés sur les différentes options. Il faudra retenir la meilleure, en intégrant le système dans un plan global de circulation, de parkings et de vélos.". Voilà qui devrait faire plaisir au président du Mouvement des Jeunes Socialistes d'Indre-et-Loire qui regrettait récemment sur son blog que "le vélo semble n’être qu’un mode de transport pour touriste" et que "les revendications restent sans débouché réel, les parkings à vélo sont modernisés peu à peu mais la Mairie ne révolutionne pas son point de vue sur le vélo.". Si même le MJS crie au manque de concertation, c'est que cela doit être vrai !
Aujourd'hui, c'est au tour du blog de la NR d'ouvrir le débat... Passionné, comme souvent. Les avis sont partagés et donnent un avant goût des prochains débats de la campagne des municipales. D'autant plus que Guillaume Peltier, le représentant local du MPF, y va aussi de sa note du jour sur le sujet.
On parle de Tours et de son avenir... C'est bien. Ce soir, la campagne est lancée.
Photo : Wikipedia
Aujourd'hui il n'est plus temps de sonder les électeurs sur oui ou non un tramway à Tours ... mais il serait grand temps de ne plus avoir tous ces étages de décideurs : Président du Sicat, maire de Tours, maire de SPDC, maire de Chambray ... Tours plus, Conseil Général et bien d'autres mais de n'avoir plus qu'une équipe qui dirige toute l'agglomération, au passage cela fera une économie pour le contribuable.
Pour le tramway : est nécessaire pour une ville de l'importance de Tours d'investir 270 000 000 d'euro pour une seule et unique ligne de tramway de Joué les Tours à la place Mitterand (quelque chose de nouveau)
Rédigé par: Eilean | vendredi 14 septembre 2007 à 08h47
Ça n'est pas pour demain que la ligne de tramway ira jusqu'à Joué, sois en certain ! Imagine un peu ce que cela va coûter pour la traversée du Cher ... Aucune étude sérieuse n'a encore vu le jour ( enfin, c'est ce que m'a dit un ancien responsable de la SNCF ).
Rédigé par: tinou | vendredi 14 septembre 2007 à 17h54
Les images du tram que nous voyons ne montrent pas que le câblage électrique sera omniprésent ?
Le grande perspective, exceptionnelle en France : axe nord sud "Tranchée-Nationale-Grammont" sera gâché par des fils de toutes sortes.
Le tram à Tours, je ne suis pas contre. Je ne suis pas contre des pistes cyclables(et non coupées tous les 50m), de véritables voies piétonnes que l'on peut utiliser avec les enfants (sans se faire couper en 2 au bout de 100m), des voies auto raisonnées. Un réseau de transport de plus à gérer à Tours, OK... il faudrait résoudre les autres questions avant de servir la soupe réchauffée...
Je me demande comment les villes de même taille sont conçues dans les autres pays d'Europe... A-t'on regardé au moins ?
Il faut aller voir cet article sur la NR pour se faire une idée de ce qu'en pensent les citoyens
http://www.lanouvellerepublique.fr/dossiers/actu/index.php?dos=tramway&num=50387&PHPSESSID=a084714ad9ca306b156e047072e8446c
Rédigé par: Taj Mahal | dimanche 16 septembre 2007 à 10h15
Des caténaires partout gachant la splendide perspective que nous offre la Tranchée/Nationale/Grammont quel dommage en effet.
15 ans qu'on parle du tramway, pour au final du vent, on ressort le topo avant chaque éléction et après on oublie.
La municipalité PS dit depuis 11 ans que le remboursement de la dette de la ville est la priorité, et bien quand on voit le prix que ça coute, on peut se dire que Tours risque d'etre une ville endetté pendant encore bien longtemps. Oublions les autres projets de grandeur pour cette ville si celui ci se réalise, les finances seront à sec.
Ce tramway plus j'y pense moins je l'aime.
Rédigé par: matfanus | lundi 17 septembre 2007 à 19h46
Allez voir sur le blog ci-dessus concernant la nature des réflexions à mener sur le tramway à Tours.
Rédigé par: Lili | vendredi 21 septembre 2007 à 18h10
http://detoursatours.blogspot.com
Rédigé par: Lili | vendredi 21 septembre 2007 à 18h11
Des poteaux avec des caténaires ,des fils...ça me donne en mémoire lorsqu'il y avait les trolleys bus dans Tours,maintenant la municipalité
PS... nous parle de ce projet
Rédigé par: Siam | samedi 22 septembre 2007 à 16h01
Pourquoi un tel investissement pour Tours qui est déjà bien équipé avec un trajet de bus en site prioritaire, qui permet une desserte , principalement Nord Sud (et retour)relativement satisfaisante.Il me semble que le développement de cette formule serait plus judicieux et certainement beaucoup moins douloureux pour les contribuables, en favorisant évidemment les véhicules écologiques (électriques ou bio carburant, par exemple).Seulement cela ne permettrait pas à notre Maire de se glorifier d'avoir "son tramway", comme tout le monde.
Rédigé par: CHAUVEAU | samedi 13 octobre 2007 à 15h22